La última evolución del Porsche 911 y el modelo más emblemático de la automotriz alemana, llegan a Latinoamérica.

EL 911 presenta dos novedades técnicas; la primera es que su clásico motor boxer de 6 cilindros tiene inyección directa, y la segunda, es su caja de transmisión que corre por cuenta de la caja de velocidades PDK, con doble embrague y 7 marchas.

Con respecto al motor de 3,6 litros, la potencia se incremento unos 20 CV, es decir que alcanza los 345 CV, siendo el consumo de 10,3 litros cada 100 Km. Para la versión 911 Carrera S, el motor es de 3,8 litros y el registro de potencia pasó a los 385CV.

La caja PDK contiene dos unidades de transmisión. Una para las marchas impares, más la reversa; y la otra para las pares.

En cuanto a seguridad, la nueva serie incorpora frenos en función de las circunstancias de solicitación y carga del vehiculo. Todos los modelos traen 6 airbags, frontales laterales y de cortina, ABS, ESP, faros bixenón, luces de leds y levas para el paso de marchas.

Otros equipamientos que trae es su sistema de sonido Bose, y asientos regulables eléctricamente y calefaccionados.

Los precios van desde los U$S 157.536 del Carrera hasta los U$S 213.008 del Carrera 4S Cabriolet

Volkswagen trae una nueva versión del Gol, que presenta importantes modificaciones en relación a las ediciones anteriores.

El Volkswagen Gol ha estado en los primeros puestos de los mas vendidos desde los 90 en el mercado argentino, este año por ejemplo, lleva vendido 38.300 unidades, según la Asociación de Concesionarios de Argentina.

Esta última versión, conocida como Volkswagen Gol Trend, ha tenido una gran aceptación por parte del público, y dentro de este, de varios niveles socioeconómicos. Y es ahí donde se encuentra el merito del Gol, satisfaciendo a diferente tipo de usuarios.

En cuanto al motor, que es donde presenta uno de los cambios más notables, este modelo utiliza la plataforma PQ 24, es de 1.6 con 8 válvulas, donde se ubica al motor de forma transversal, generando así mayor espacio en el interior, sin estirar la distancia entre ejes ni el largo del auto. El diseño exterior es mucho más suave con ángulos evolucionados, dándole mayor personalidad.

El volante posee reguladores tanto de altura como de profundidad, los tapizados y los componentes plásticos, ganaron calidad y buenas combinaciones cromáticas. Cuenta con un sistema de audio con radio, MP3, entrada USB, Bluetooth y lector de tarjetas SD.

Finalmente, en materia de seguridad, posee doble airbag frontal, barras laterales y carrocería de deformación programada.

]]> http://www.hombresenblog.com/gol-trend-un-clasico-que-se-renueva/feed/ 0 http://www.hombresenblog.com/mercedes-benz-c63-amg-un-auto-fantastico/ http://www.hombresenblog.com/mercedes-benz-c63-amg-un-auto-fantastico/#comments Mon, 27 Oct 2008 04:32:11 +0000 Nico http://www.hombresenblog.com/?p=467 En el segmento de los medianos es el mas poderoso del mundo. Posee un motor naftero V8 de 6.2litros que alcanza los 457CV, permitiendo desplegar velocidades de que rozan los 300 Km/h. Además, cuenta con caja automática y secuencial de 7 marchas.

Sin dudas, un coche que transmite sensaciones muy profundas, tanto en su aspecto estético como en el dinámico. El Mercedes Benz C63 AMG cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, conformadas por 5 rayos.

Al levantar el capot, podrás impresionarte con su motor V8 de 6.208 cm3. El manual aporta: 457 CV a 6.800 rpm y un máximo de 600 Nm a 5.000rpm.

Las puertas se cierran muy suavemente con apenas un impulso; las butacas poseen regulación eléctrica lateral lo que las hace “abrazar” al cuerpo del conductor.

En este coche, correrás a velocidades que superan los 130 Km/h, sintiéndote como si tan solo fueras a 50. El volante cuenta con regulación eléctrica de altura y profundidad para darle la mayor comodidad a cada conductor. Tiene un agarre perfecto con un diseño de mucha seguridad.

El C63 AMG tiene sistemas de ayudas electrónicas para las altas velocidades, entre ellos el sistemas ESP, cuenta con 3 niveles: ON, SPORT y OFF. El primer nivel es convencional para los que recién le agarran la “mano”, mientras que el segundo, permite libertades para conductores más avanzados.

Finalmente, el precio (un dato menor), de solo U$S 129.900

Este nuevo vehículo, una especie de familiar en envase reducido presenta una original parte trasera con dos puertas que se abren hacia los costados, Splitdoors; y a su derecha la puerta Clubdoor que abre en sentido opuesto para el acceso a los asientos traseros.

El baul cuenta con una capacidad de 260 litros, mientras que gracias a los asientos rebatibles aumenta a los 930 litros.

El Clubman estéticamente conserva las clásicas características del diseño Mini: faros grandes, luces de posición, parrilla hexagonal delantera, la conocida línea cromada que rodea a la carrocería, y la estética plana con proporciones compactas de Mini y con su particular techo de color diferente al de la carrocería.

En cuanto al motor, es de 4 cilindros de 1.589 c.c. con Tin Scroll Turbo, como ya mencionamos tiene una potencia de 175 HP a 5.500 revoluciones por minuto y tarda 7,6” segundos de 0 a 100 km/hora. Además posee una servodirección electromecánica EPAS con lo que el consumo es menor, así como la carga para el motor, lo que genera un desempeño notable.

Por el lado de la seguridad cuenta con frenos ABS, sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), sistema de regulación de frenado en curvas (CVC), control dinámico de estabilidad (DSC), y control dinámico de frenado (DBC) el cual se activa en situaciones de frenado de emergencia.

El nuevo coche de la familia Mini, que de a poco se va convirtiendo una moda en Argentina, tiene un precio estimado de U$S 45.900 (dólares americanos).

En los primeros días del mes julio, ya se ha podido observar las gráficas, que en la ciudad de Buenos Aires, publicitan al nuevo coche de la firma francesa. El C4 Grand Picasso presenta un diseño elegante e innovador para su segmento, con una interesante relación precio-calidad respecto a la competencia.

Aquí podrás apreciar algunas imágenes, por dentro y fuera, de éste coche europeo:

Para Argentina el C4 Grand Picasso se encuentra disponible en dos versiones, una de gasolina (nafta) y otra diésel. La primera de ellas es el 2.0i BVA 16v, con 143 CV y que se vende exclusivamente en esta versión con cambio automático de cuatro velocidades.

En cuanto al diésel, es el 1.6 HDI de 110 CV con cambio manual de cinco velocidades. Si bien las prestaciones no son su fortaleza -acelera de 0 a 100 km/h en 13,4 segundos-, los consumos de combustible se mantienen en niveles muy bajos teniendo en cuenta el tamaño y peso del modelo, con una media de 5,7 L cada 100km.

Con respecto equipamiento, el C4 Grand Picasso posee:

Bluetooth, Sistema NaviDrive asociado a una gran pantalla de color de siete pulgadas que agrupa teléfono GSM (no compatible con el Bluetooth), lector de CD para 5 discos, MP3 y GPS, y apertura; freno de estacionamiento eléctrico automático, ayuda al estacionamiento trasero; tercera fila de asientos para dos adultos lo que permite llevar un total de 7 pasajeros cómodamente gracias a su gran espacio para las piernas; sistema de climatización automática, con reglajes individualizados de las salidas de aire, ubicadas a derecha e izquierda de la segunda fila de asientos; parabrisas panorámico laminado con tratamiento insonorizante de serie de casi 2 metros cuadrados; etc.

Otro tema fundamental a la hora de elegir un coche es la seguridad, éste monovolúmen tiene:

Discos delanteros ventilados de gran diámetro (302 mm) y discos traseros reforzados, ABS con repartidor electrónico de frenado de serie.

Siete airbags de serie: airbag de rodilla para el conductor, dos airbag frontales, dos airbag laterales y dos airbag de cortinilla.

Y finalmente lo que nos interesa saber a todos, los precios para el mercado argentino son:

Grand C4 Picasso 2.0i BVA $133.090 (pesos argentinos)

Grand C4 Picasso 1.6HDI $141.660 (pesos argentinos)